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8月6日，12岁的尼珠河村少年雷鑫站在288米高的悬崖新梯前，满脸自豪：“我想让全世界都知道我们家乡的美景！”这座名为“扶摇梯”的二号“空中校车”矗立峡谷间，既是村寨新地标，更见证着当地村民告别天险、奔赴美好生活的历程。 尼珠河村坐落于百米峡谷底部，曾是与世隔绝的“绝壁孤岛”。76岁村民钱培光回忆，先辈为避战乱隐居深山，世代被险峻山势困住。过去孩子上学、村民出行，只能攀爬陡峭崖壁小路，脚下便

越野热浪席卷春城！ 8月8日 昆明呈贡江尾赛道燃情开战 知名车手张雪携张雪车队亲临 “春城花街杯” 2026云南省摩托车越野锦标赛现场 当荷塘的清风遇上引擎轰鸣 当滇池湖畔的静谧撞上越野狂飙 一场属于春城的速度盛宴拉开序幕 赛事以规模能级、极限赛道 顶配阵容三大核心亮点 刷新省内越野赛事标杆 为所有机车爱好者献上一场 极致的速度与激情之旅

转自：人民日报 新能源汽车技术研修期间，北京工业职业技术学院教师协助南非学员进行车辆故障诊断。陈 洋摄 “在中国的学习时光，让我更深入地理解了文化交流的意义”“中国之行收获满满，我们愿当南中职业教育合作的使者”……日前，在中国驻南非大使馆举行的座谈会上，36名南非学员分享了他们在中国参加培训的经历和感受。这些学员来自南非6所公立职业技术院校，在南非高等教育与培训部全额资助下，在北京工业职业技术

受台风“白海豚”影响，今日上海普降大雨。8月9日，记者从上海警方获悉，全市公安机关已启动防汛防台应急响应，进一步加大街面及备勤警力的投入，采取屯兵街面、叠加巡逻、定点守护等方式，加强重要路口、路段交通疏导，快速处置各类突发险情。暴雨大风中，全市公安民警战斗在街头巷尾，确保城市道路交通安全、有序。 警车在各隧道口护送非机动车过江 “别急！别急！跟着警车，我们送你们过江！”8月9日上午时分，闵

中经记者 郭阳琛 上海报道（领克07GT瞄准旅行车市场。 受访者/图）近日，领克07GT正式上市，推出时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max四款版型，上市限时价14.58万—19.68万元。同时，领克07GT拉力赛车登台亮相，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布将于2026年8月代表领克出征拉力赛，拓宽品牌汽车运动赛事版图。《中国经营报》记者注意到，近年来中国旅行车

“小孩，好好读书，努力走出大山。” “坐公交车就可以出去了。” 最近，四川绵阳一小男孩在自己的视频账号下面给网友的一句回复刷屏网络。轻描淡写几个字，朴实却犀利，读来不禁会心一笑，细品又耐人寻味。 两句话的交锋，是两代人观念的碰撞。过去，“大山”是阻隔外界的天堑，“走出大山”四个字，是一代人靠读书改命的执念，是与地理博弈的集体记忆。而如今，成长在交通基建大发展时代

过去车企出海，最大的门槛是工厂；现在，最值钱的资源可能变成“别人没用满的工厂”。捷途正在巴西评估共享闲置产能，吉利已借雷诺工厂推进本地生产，奇瑞则接手日产南非工厂。看上去是三家公司各做各的，背后却指向同一个变化：全球汽车产能正在从品牌资产，变成可以重新匹配的制造资源。先看三件事第一，捷途8月6日向路透确认，正在评估巴西生产方案，其中包括与当地现有制造商共享闲置工厂空间。现在只是方案，不是已落地项目

车联网的「大众化」陷阱：为何多数车企止步于功能堆砌很多人以为，车联网的普及只需将智能终端与车辆硬件简单叠加，这种认知在大众ID.系列车型的研发过程中被彻底颠覆。2023年J.D.Power中国车联网服务满意度调研显示，78%的用户抱怨「功能冗余但场景割裂」，这一数据暴露出行业共性痛点：车联网的竞争本质是场景化服务能力的比拼，而非硬件参数的军备竞赛。案例：慕尼黑环线场景下的技术验证2022年大众集团

快科技8月8日消息，蔚来官方宣布，蔚来ES9正式完成第20000台新车交付。蔚来创始人、董事长、CEO李斌亲自将新车交付给ES9第20000台用户，即华祥苑茶业股份有限公司董事长肖文华先生。在交付现场，肖文华表示十分认同蔚来长期坚持技术自研与创新的理念，并特别称赞了ES9天行智能底盘带来的舒适平稳驾乘体验。他说，自己坐在二排饮茶时，即便车辆经过减速带也毫无感觉，如履平地。自2026年5月28日开启

大众车联网技术：从数据链路到场景重构的底层逻辑很多人以为车联网仅是车载娱乐系统的延伸，其实不然。大众集团在车联网领域的布局，本质是围绕V2X（Vehicle-to-Everything）通信协议栈构建的分布式数据中台，其底层逻辑是通过TSN（时间敏感网络）实现车内各ECU单元的确定性通信，再通过5G-V2X直连通信将车辆状态、环境感知数据与云端服务进行实时同步。以大众ID.系列车型为例，其车联网架

来源：人民网人民网北京8月7日电 （记者王绍绍）当前，随着“人工智能+”行动深入推进，低时延、高并发、本地化算力需求持续发展，推动算力资源从中心机房向基层终端下沉延伸。轻量化、可持续的市县边缘智算节点，正成为赋能数字经济、培育新质生产力的核心基础设施。有观点认为，场景驱动是边缘算力建设的核心逻辑，适度超前布局市县节点是人工智能规模化落地的重要底座。结合相关政策导向，我国算力建设正转向存量集约、轻量

数据中台与边缘计算的协同架构：很多人以为车联网只是车载娱乐系统的延伸，其实不然蔚来ES8的车联网技术本质是构建了一套分布式实时计算框架，其底层逻辑是通过CAN总线、以太网双链路传输协议，将车辆ECU数据流与云端算力池进行动态映射。以2023款ES8为例，其搭载的NOMI Mate 2.0智能助手，表面是语音交互终端，实则是边缘计算节点——在本地完成90%的语义理解与决策，仅将关键指令通过5G-V2

车联网模块的硬件定位与系统架构很多人以为欧马可S1的车联网模块是独立外挂设备，其实不然。根据福田汽车官方技术白皮书披露，其车联网模块采用高度集成化设计，物理位置位于驾驶室仪表台下方主控盒内，与整车CAN总线直接对接。这种设计底层逻辑是减少信号传输损耗——传统外挂式模块需通过OBD接口转接，信号衰减率可达15%-20%，而集成式设计将数据传输延迟控制在3ms以内。硬件架构层面，该模块采用NXP i.

【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】据《欧洲汽车新闻》8月7日报道，最新行业数据显示，2026年上半年，中国品牌汽车在德国新车注册量中的占比达到3.8%，高于2025年的2.2%。在德国整体汽车需求相对平稳的背景下，中国品牌正在逐步扩大市场存在感。德国汽车市场研究机构Deutsche Automobil Treuhand（DAT）的调查显示，韩国品牌用户对中国汽车的兴趣最为明显。近一半韩国品牌车主

IT之家 8 月 8 日消息，工信部发布第 410 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，领克 03 完成申报。本次申报的领克 03 为燃油轿车，由浙江吉利汽车有限公司生产，基于承载式车身打造，车身外形尺寸长 4700 mm、宽 1843 / 1901 mm、高 1460 / 1456 mm，轴距为 2730 mm，整备质量 1470 kg / 1512 kg，总质量 1930 kg，额