✝️ - 物联网与车联网领域企业级服务平台

车联网的名称：一场被低估的技术定义权争夺很多人以为车联网（V2X）只是车辆与网络的简单连接，其实不然。其底层逻辑是车辆、道路、云端三者构建的动态信息网络，而名称本身已暗含技术路线之争——国际电信联盟（ITU）定义的V2X包含V2V（车对车）、V2I（车对基础设施）、V2N（车对网络）、V2P（车对行人）四大场景，而中国主导的C-V2X（蜂窝车联网）通过5G NR-V2X与LTE-V2X双模架构，将

车载通信的底层逻辑与徐宝军的实践突破很多人以为车载通信仅是数据传输的管道，其实不然——在移联网信技术总监徐宝军的认知里，车载通信是车联网生态的“神经中枢”，其底层逻辑是构建车-路-云协同的实时交互网络。这一判断，源于他对车载通信协议栈的深度解构：从物理层的射频调制到应用层的语义解析，每一层协议的时延阈值都直接影响自动驾驶的决策效率。反直觉的赛道选择：从“快”到“准”的范式转移听起来可能反直觉，但在

车联网：技术赋能下的双刃剑效应很多人以为车联网的终极价值在于实现车辆与外界的‘万物互联’，其实不然——其底层逻辑是通过数据闭环重构交通系统的信息熵模型。当车辆作为移动数据节点接入网络时，实时路况、驾驶行为、环境感知等多元数据的融合，本质上是在构建一个动态优化的交通数字孪生体。这种技术架构的优越性，在2023年德国纽伯格林赛道举办的‘智能网联汽车耐力赛’中得到了充分验证。技术优势：从效率提升到安全重

（来源：网易智能） 7月18日消息，2026世界人工智能大会（WAIC）期间，浩鲸科技集中展示了具身智能、数字员工及工业智能等领域的最新进展。其中，公司参与投资的机器人企业昂晟科技签署多项海外合作协议，数字员工体系建设实践亮相中国电信论坛，工业制造AI平台则入选中国信通院2026智能体创新实践案例。 在具身智能领域，由浩鲸科技与南京市属国资平台新工集团、智元机器人共同成立的合资公司昂晟科技

来源：广西交警微发布 小小年纪胆子不小！几名未成年人无证偷偷开车路面飙车车辆侧滑撞向民房租车人违规转借车辆多重违法叠加…这是拿命当赌注！7月14日，北海市铁山港区兴港镇G228丹东线刘屋村路段发生一起单方交通事故。17岁的黎某无证驾驶小客车搭载17岁的许某行驶至该路段时，车辆突发侧滑撞击路边房屋墙体，造成房屋及车辆受损，无人员伤亡。经民警核查，事发当日清晨，同车许某也曾驾驶该车辆。涉案车辆由占某从

地球上的以太网网线，总长度在千万到一两亿公里级；人类埋设的光纤，单根总长超过 50 亿公里。但即便如此，它和我们今天要说的“超级互联网”相比，仍然不足一提。在我们的脚下，静静躺着一张古老、长期被大家忽略的巨网。它紧密连接着植物与土壤，深度参与水分和养分输送，并在陆地碳循环中发挥重要作用。它，就是菌根真菌网络。2026 年 6 月，《科学》杂志发表一项最新研究，首次为这张地下巨网绘出了全球密度及生物

“传统燃油车平均车龄高达8.2年，超六成车辆服役超过7年；而新能源车平均车龄仅1.8年——比很多人的换手机周期都短。”日前，有媒体援引某报告数据、称车主“把电车当手机换”的解读，引发争议。中汽协后市场分会随后声明，上述报道是引用《2025中国汽车后市场年度发展报告》中部分数据发布的，但报道推导得出的结论失真，属于统计概念误用。“整体存量新能源乘用车平均车龄约1.8年”反映的是行业转型发展现阶段产品

7月18日消息，国家知识产权局信息显示，深圳市锐明技术股份有限公司申请一项名为“配置文件切换方法、配置文件切换系统及车载设备”的专利。申请公布号为CN122420808A，申请号为CN202610412360.5，申请公布日期为2026年7月17日，申请日期为2026年3月31日，发明人彭建新，专利代理机构深圳中一联合知识产权代理有限公司，专利代理师吴冬羽，分类号H04W8/18、H04W36

7月18日消息，国家知识产权局信息显示，厦门雅迅智联科技股份有限公司申请一项名为“车联网蜜罐的实现方法、系统、车辆及服务器”的专利。申请公布号为CN122419806A，申请号为CN202510068053.5，申请公布日期为2026年7月17日，申请日期为2025年1月16日，发明人时岳、柳兔宝、李琦、李浩琪、何玉灵、周传琦，专利代理机构厦门市精诚新创知识产权代理有限公司，专利代理师汪万龙，

车联网项目合法性：技术演进与监管框架的深度解析很多人以为车联网项目只要实现车辆互联即可自由运行，其实不然。其合法性并非单纯由技术可行性决定，而是由通信协议合规性、数据主权归属、频谱资源分配三大监管维度共同构建的复杂体系。从底层逻辑看，车联网本质是移动通信网络在交通领域的垂直延伸，其合法性必须满足《无线电管理条例》《网络安全法》《数据安全法》等多部法规的交叉约束。通信协议合规性：从DSRC到C-V2

来源：浮见01官方通报，一个副厅级干部徐刘蔚被查。本该只是一条常规反腐新闻，这次却全网刷屏。热搜炸了。因为互联网有记忆。十年了，那段他对王健林“训话式”座谈的视频，大家还记得清清楚楚。022014年，万达去贵州丹寨扶贫。座谈会上，时任县长徐刘蔚当着王健林的面，语气强硬地“指示”：“万达在这所有投资利润，一分不许带走，全部注入基金，政府监管，普惠分配。”你看，你看。这不是协商，这是给首富开会。王健林

“时速60公里，汽车自动紧急制动系统测试现在开始！”话音刚落，测试场地内一辆汽车呼啸而过，当汽车识别到假人后，触发制动，清脆的刹车声随之传来……在天津（西青）国家级车联网先导区（以下简称“西青车联网先导区”）封闭测试场，智能网联汽车疾驰往来，在动态行驶中生成海量数据轨迹，为后续车辆的研发测试提供支撑。天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场航拍图。受访者供图 测试车辆在封闭测试场内进行自动驾

（来源：千龙网）“时速60公里，汽车自动紧急制动系统测试现在开始！”话音刚落，测试场地内一辆汽车呼啸而过，当汽车识别到假人后，触发制动，清脆的刹车声随之传来……在天津（西青）国家级车联网先导区（以下简称“西青车联网先导区”）封闭测试场，智能网联汽车疾驰往来，在动态行驶中生成海量数据轨迹，为后续车辆的研发测试提供支撑。安全，永远是汽车领域不可回避的课题。一辆汽车由数以万计的零部件组成，如何才能判定其

车联网在复杂路况下的协同控制应用案例很多人以为车联网仅是车辆与云端的数据交互，其实不然。车联网的底层逻辑是构建一个动态的、多主体协同的交通系统，其核心在于通过V2X（车与万物互联）技术实现车辆、道路基础设施、行人及云端平台的实时信息共享与决策协同。这种协同并非简单的数据叠加，而是基于高精度定位、边缘计算、通信协议优化等技术的深度融合。案例背景：上海国际赛车场动态路权分配系统上海国际赛车场（F1赛道

本文转自：北京日报智能网联汽车驶入“智能考场”——聚焦京津冀“共造一辆车”（三）本报记者 李如意“时速60公里，汽车自动紧急制动系统测试现在开始！”话音刚落，测试场地内一辆汽车呼啸而过，当汽车识别到假人后，触发制动，清脆的刹车声随之传来……在天津（西青）国家级车联网先导区（以下简称“西青车联网先导区”）封闭测试场，智能网联汽车疾驰往来，在动态行驶中生成海量数据轨迹，为后续车辆的研发测试提供支撑。天