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车联网江湖：谁在领跑智能出行革命？2025年的车联网赛道，早已不是“单点技术”的较量，而是“全域生态”的博弈。华为、杭州车凌网络科技、腾讯车联稳居行业前三甲，背后🍀是技术壁垒、场景落地能力与生态协同的深度融合。以华为为例，其5G车载模组占据全球市场核心份额，为车辆提供毫秒级响应的联网能力，支撑自动驾驶、车路协同等高频需求。而杭州车凌网络科技则凭借“凌云平台”实现车云高效协同，单日可处理超1

【导语】10月19日消息，“人形机器人第一股”优必选再传捷报，成功中标1.26亿元广西具身智能项目，将交付最新款可自主换电的Walker S2人形机器人，这也是其继9月2.5亿大单及近期数千(qiān)万(wàn)订(dìng)单后，年内斩获的又一超亿元订单，目前Walker系列全年订单已超6.3亿元。 10 月 19 日消息，“人形机器人第一股”优必选今日中标“广西具身智能数据

【导语】如今智能穿戴设备风靡，产品类型丰富多样，指尖新宠智能戒指正崭露头角。追觅首款震动 AI 智能戒指预售订单破千万，Oura 公(gōng)司(sī)获(huò) 9 亿(yì)美(měi)金(jīn)融(róng)资(zī)、估(gū)值(zhí)翻(fān)倍(bèi)。在(zài)技(jì)术(shù)迭(dié)代(dài)与(yǔ)健(jiàn)康(kāng)管(guǎn)理(lǐ)

【导语】10月19日消息，据港交所文件，文远知行通过上市聆讯，此前已获证监会境外上市备案通知，拟发行不超1.02亿股境外上市普通股赴港上市。此前其已在纳斯达克挂牌，且是全球唯一拥有7国自动驾驶牌照、在多国多城开展业务的科技公司。 10 月 19 日消息，据港交所文件，WeRide Inc. - W（简称“文远知行”）通过港交所上市聆讯。 今年 6 月，有消息称文远知行拟在港交所

【导语】10月19日消息，中国电信研究院公众号透露，中国电信与中国联通近日于山东成功打通首个跨运营商可溯源VoWiFi通话，依托创新方案解决室内弱覆盖难题，并推动相关技术成为行业标准，未来双方还将深化协同，推动VoWiFi服务向更多场景延伸。 10 月 19 日消息，据中国电信研究院公众号，近日，中国电信与中国联通于山东成功打通业界首个跨运营商可溯源VoWiFi通话，为解决蜂窝网

【导语】2025年10月，RoboSense速腾聚创双芯通过AEC-Q车规认证，成全球激光雷达核心芯片全链路车规认证唯一企业。其激光雷达产品矩阵全场景覆盖，市场占有率全球领先，机器人业务更是接连三位数暴增，发展势头强劲。 2025年10月14日，RoboSense速腾聚创宣布其全栈自研的接收处理端SPAD-SoC芯片与发射端2D VCSEL芯片双双通过AEC-Q系列车规认证，成为全球

【导语】中国激光雷达与毫米波雷达市场正蓬勃发展，4D毫米波雷达作为新型车载传感器，突破传统局限，成为智能汽车感知系统关键。产业链各环节技术突破推动其加速落地，整车厂商积极推进上车应用，该技术正从高端车型向更广泛市场下沉。 中国激光雷达与毫米波雷达市场均呈现出快速增长的态势，技术不断创新，应用领域不断拓展。随着无人驾驶、高级辅助驾驶等技术的不断发展，激光雷达与毫米波雷达在科技浪潮中迎来

【导语】近期，UWB 行业因小米 17 Pro 系列机型搭载高通 6nm 制程 UWB 芯片引发关注。小米对标 iPhone，UWB 技术成焦点。目前，iPhone、三星、华为、小米已布局 UWB，华为因星闪技术或调整方向，其他手机厂商跟进稍慢。随着高通芯片成熟、数字车钥匙需求增长及手机创新需求，明年其他厂商或积极推进。AIoT 星图研究院启动《2026 中国高精度定位技术产业白皮书》调研，将深入

【导语】路透社最新消息，周三美国联邦(bāng)通(tōng)信(xìn)委(wěi)员(yuán)会(huì)（FCC）以(yǐ)国(guó)家(jiā)安(ān)全风(fēng)险(xiǎn)为(wèi)由(yóu)，启(qǐ)动(dòng)撤(chè)销(xiāo)香(xiāng)港(gǎng)电(diàn)讯(xùn)国(guó)际(jì)HKT在(zài)美(měi)国(guó)的(de

【导语】由于“ ”本身是HTML中的空白字符，并无实际语义内容，以下从假设其作为某种分隔或待填充内容象征的角度，为你生成一个示例：在信息洪流中，“ ”常如隐秘的间隔符，看似空白，却可能潜藏着待挖掘的深意。它分隔着不同信息板块，也暗示着背后那些未被言说的故事，等待我们拨开迷雾，探寻真相。  

【导语】10月16日，第8届世界智能网联汽车大会在北京启幕，中国信科集团旗下中信科智联携智能网联等领域最新成果参展。展会期间，工业和信息化部领导、全国政协常委等先后莅临展台，国外技术专家使团也到访交流。中信科智联在标准制定、解决方案、创新应用及车路云一体化等方面成果斐然，正推动我国智能网联新能源汽车产业升级发展。 摘要：工业和信息化部党组书记、部长李乐成莅临展台  

一、手机当“导航遥控器”：微信互联实现无缝操作2025年车联网技术已进入“无感交互”时代，奔驰C260L搭载的Mercedes me系统通过微信互联功能，让导航操作像发消息一样简单。用户只需在手机微信输入目的地，车载11.9英寸中控屏（分辨率达2K级别）会同步弹出导航确认界面，点击后即可启动高德地图实时路况导航。实测数据显示，该功能响应速度比传统Car🍭PG平

手机热点直连：应急联网的“万能钥匙”当你的奥迪车导航突然“断网”，手机热点往往是第一救星。以2025款奥迪A4L为例，只需三步：打开手机热点功能，设置可见名称和密码；在车机中控屏进入“设置-无线连接”，从Wi-F🚨PG平台i列表中选择手机热点；输入密码后，车机系统会在5秒内显示“已连接”。实测数据显示，在信号良好的停车场，热点连接成功率高达98%

车联网网速：别被“5G”标签忽悠了现在买新能源车，销售总爱把“5G车联网”当卖点，但真实体验可能让你大跌眼镜。根据2025年J.D.Power⚽️官方中国车联网服务体验研究，超过60%的车主反映车机网络“时快时慢”，其中32%的用户遇到过导航卡顿、语音指令延迟的情况。这背后藏着个关键问题：车联网的网速，真不是手机

车联网时代，物联网卡为何成了“刚需”？“以前开车得靠经验，现在靠数据”——这句话在2025年的车联网时代毫不夸张。从智能导航到远程诊断，从共享出行到自动驾驶，车用物联网卡早已不是“可选项”，而是车辆智能化升级的“基础设施”。据统计，2025年中国车联网设备连接数已突破3.2亿台，其中超过85%的智能车载终端依赖物联网卡实现联网。举个例子，一辆搭载5G物联网卡的物流货车，每小时能上传2025条环境数