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东风“奕境X9”。东风汽车供图8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城启幕。22万平方米展区汇聚近120个参展品牌、约1600台展车，其中5家在蓉整车企业携15款本地造车型集中亮相。本次车展首次设立“成都造”智能网联汽车产业链专区，集中呈现三电系统与智能网联领域的最新产业化成果。“成都造”汽车组团亮相，成为本届车展的一大热点，本土共创与自研车型强势出圈。步入10号馆，奕境X9引

人民财讯8月26日电，8月26日，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍全力抓好“十五五”规划实施，加快推进新型工业化有关情况。工业和信息化部信息通信发展司司长刘郁林表示，要以高水平安全护航高质量发展，提升网络和数据安全能力，深化行业关键信息基础设施、重要数据安全保障，增强人工智能、工业互联网、车联网等重点领域安全水平，加强新型工业化网络和数据安全保障体系建设，提升网络

转自：中国经营网中经记者 索寒雪 北京报道新的事业机会正召唤中年互联网人。“部分互联网大厂在优化传统业务人员的同时，新兴的智能网联汽车系统运维类岗位正大量吸纳具备互联网基因的人才。”近日，北京一家人力企业人士向《中国经营报》记者表示，“这种业务需求的转变，为人才提供了新的职业赛道。目前，在苏州、杭州等南方城市，此类转型人才的需求趋势已十分明显。”车企更有包容度企业AI转型已经是大势所趋。记者了解到

中经记者 索寒雪 北京报道新的事业机会正召唤中年互联网人。“部分互联网大厂在优化传统业务人员的同时，新兴的智能网联汽车系统运维类岗位正大量吸纳具备互联网基因的人才。”近日，北京一家人力企业人士向《中国经营报》记者表示，“这种业务需求的转变，为人才提供了新的职业赛道。目前，在苏州、杭州等南方城市，此类转型人才的需求趋势已十分明显。”车企更有包容度企业AI转型已经是大势所趋。记者了解到，当前企业AI转

数据边界：车联网系统中的“没有更多数据了”现象解析很多人以为，车联网系统的数据采集是无限的，只要硬件性能足够，就能持续获取车辆运行状态、环境感知等多元数据。其实不然，在真实的车联网应用场景中，数据采集存在明确的边界，这种边界并非由硬件性能决定，而是由通信协议、数据安全规范以及系统架构的底层逻辑共同制约。从通信协议层面看，CAN总线作为车联网数据传输的核心通道，其带宽是固定的。以常见的500kbps

这几天，两件小事备受网民关注：一则是湖南祁东一店主好心帮扶进店晕倒老人送医被索赔，一则是女游客在青岛海边公园拍照无端遭陌生男子辱骂纠缠。单看事件本身，算不上什么“大案子”。可就是这样普通的民间小矛盾，却冲出本地圈层，变成亿万网民围观的公共事件。小事何以炸成全网热搜？这背后暴露的，是不少地方在社会治理方面的共同窘迫：在互联网时代，还守着“线下维稳”的办事逻辑，停留在“管住人、按住事”的老思路上，严重

数据断层背后的系统级博弈很多人以为车联网的数据采集是线性增长过程，其实不然。当车载终端反馈{"error":"没有更多数据了"}时，暴露的不仅是传感器故障，更是整个车路协同系统的底层逻辑缺陷——数据链的完整性依赖多节点协同，单一节点的数据枯竭会触发级联失效。案例拆解：2023年京礼高速智能网联测试在延庆至崇礼段进行的L4级自动驾驶测试中，某品牌测试车在通过连续隧道群时，车载毫米波雷达因金属反射干扰

封面新闻记者 秦怡 近日，由四川成都郫都高新技术产业园区管委会主办的郫都互联网营销师技能大赛全面开启选手招募通道。 赛事以“以直播为桥，为川菜代言”为核心主题，聚焦中国川菜产业城产业优势，搭建直播电商行业竞技、资源对接、能力提升的高端平台，汇聚全国直播电商领域优质从业者同台比拼，以赛竞技、以赛交流、以赛拓业、以赛赋能，推动川味产业数字化转型纵深发展。往届比赛现场 赛事主办方相关负责人介绍

车联网数据困境：没有更多数据后的突围之路很多人以为，车联网的发展高度依赖海量数据的持续输入，数据量越大，系统越智能，服务越精准。其实不然，当数据输入达到某个临界点后，单纯的数据堆砌反而会成为系统优化的阻碍。这一现象在车联网的底层逻辑中早有体现——数据处理的边际成本会随着数据量的指数级增长而急剧攀升，而数据处理效率的提升却遵循对数曲线规律。听起来可能反直觉，但在车联网的实时决策场景中，数据并非越多越

【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】 8月21日，2026成都国际车展正式开幕。站在品牌成立十周年的节点上，领克带来了全新领克20。与此次车展上不少强调大空间、家庭属性的新能源车型不同，这款定位“精致驾趣纯电SUV”的新车，瞄准的是另一部分都市年轻用户。 从产品定位来看，全新领克20并没有简单走小型纯电SUV“低价代步”的路线，而是试图将智能化、补能效率和驾驶性能同时放进一款尺寸相对紧凑的纯电车型

近日，工业和信息化部批复浙江时空道宇科技有限公司（以下简称“时空道宇”）开展卫星物联网业务商用试验，试验期为两年。截图。“入场券”释放积极信号2025年11月，工信部印发《关于组织开展卫星物联网业务商用试验的通知》，申报企业须同时满足五项硬性条件——频率许可、空间电台执照、发改委核准、在轨服务系统、网络安全保障。高门槛之下，时空道宇凭借自身实力拿到了“入场券”。工信部在批复中表示，“此次商用试验批

8月25日，字节跳动正式发布独立AI办公产品豆包工作。这款与飞书深度打通的Agent产品，能自主拆解任务、调用工具、推进复杂工作流程，用户授权后甚至能跨软件操作电脑。另据记者了解，字节跳动旗下AI编程产品TRAE、AI智能体开发平台扣子（Coze）团队也将整体并入豆包体系。近期，互联网大厂在AI办公领域密集布局。腾讯将QClaw产品中心划入WorkBuddy所在体系，阿里将QoderWork、悟空

红星资本局8月25日消息，据新华社，8月25日，道路交通安全法修订草案（以下简称修订草案）提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。▲创意配图 据图虫创意 现行道路交通安全法于2004年施行，2007年、2011年、2021年修正了个别条款。此次修订草案共9章170条，明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违法处理原则和保险制度等；聚焦“醉驾”“盲驾”“僵尸车”“超标车”治理和电动自行车

快科技8月25日消息，不少新能源车主存在认知误区，认为快充会快速损耗动力电池，甚至出现使用三年电池就严重衰减的说法，但多组实车监测数据显示，电池老化更多源于不当使用习惯，并非快充本身。加拿大车联网企业Geotab采集全球21款车型、22700台新能源车的数据，研究按照快充占比12%划分组别：快充占比低于12%、以慢充为主的车辆，年均电池衰减约1.5%；快充占比超过12%的车辆，年均衰减为2.5%，

数据断层：车联网系统不可忽视的致命伤很多人以为车联网的竞争是算法效率的比拼，其实不然——底层逻辑是数据获取的完整性与实时性。当系统抛出{"error":"没有更多数据了"}的错误码时，暴露的不仅是传感器故障，更是整个车路协同架构的致命缺陷：数据链断裂导致的决策盲区。数据饥渴：L4级自动驾驶的阿克琉斯之踵以某头部车企2023年Q2的测试数据为例，其搭载的V2X系统在苏州阳澄湖半岛智能网联试验场进行封