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新华社合肥8月18日电 题：科大硅谷何以长出“创新雨林” 新华社记者李唐宁、周圆 “这样的技术不该留在实验室里。”合肥工业大学教授程腾告诉记者，在三年前的一次常规参访中，来访嘉宾们的这番话，让他正在研发的车联网量子安全通信技术逐步走向了市场。 专注科研曾是程腾“相对舒适的状态”，但来访人态度诚恳又坚持：智能网联汽车爆发，信息安全需求只会越来越迫切，“好技术等不起”。几个月后，冠盾

封面新闻记者 钟晓璐 近日，成都崇州公安成功破获一起地下停车场“拉车门”盗窃案，涉案价值3万余元，两名嫌疑人先后在羊马街道、崇州城区落网。两人在地下车库寻找目标 8月6日上午，崇州市公园大道某小区。金某某与李某某两人相约，准备寻找目标，干一票“拉车门”的买卖。 当日10时许，两人溜达到该小区地下停车场。昏暗的车库里，两人挨个试探车门把手，直到一辆商务车的车门“应声而开”。 李某某迅速钻

太空织网！卫星互联网正在加速走进千行百业、千家万户。在北京丰台，这一赛道早已纳入未来产业版图。8月18日，北京日报客户端记者在中关村（丰台）卫星互联网产业园看到，本市首个央地合作的卫星互联网产业共性测试平台已经进入最后调试阶段，即将投入使用。 中关村（丰台）卫星互联网产业园，坐落在丰台创新中心。2024年6月在第二届商业航天发展大会上正式开园。依托丰台区商业航天产业深厚底蕴，已经形成了以卫星

美股若剧烈调整，欧洲4400亿欧元敞口将面临冲击。 在美股逐步收复7月失地冲击新高之际，欧洲央行研究人员周一在官网发布一篇博客文章，警示美国科技股很可能随着估值回落再次下跌。本轮由人工智能催生的行情，呈现出投资者曾经见过的历史模式特征——互联网泡沫（dot‑com bubble）。 风险逻辑 欧洲央行研究员承认，当前科技股高估值，有可能反映市场对AI真实生产力潜力的理性预期。但文章同

美股若剧烈调整，欧洲4400亿欧元敞口将面临冲击。 在美股逐步收复7月失地冲击新高之际，欧洲央行研究人员周一在官网发布一篇博客文章，警示美国科技股很可能随着估值回落再次下跌。本轮由人工智能催生的行情，呈现出投资者曾经见过的历史模式特征——互联网泡沫（dot‑com bubble）。风险逻辑欧洲央行研究员承认，当前科技股高估值，有可能反映市场对AI真实生产力潜力的理性预期。但文章同时提出另一种偏悲观

数据断层背后的技术真相：车联网的“数据饥饿”困境很多人以为车联网的瓶颈在于数据量不足，其实不然——真正的危机是数据链的断裂。当某车企的云端监控系统弹出“{"error":"没有更多数据了"”的报错时，这并非简单的传感器故障或通信中断，而是暴露了车联网架构中一个被长期忽视的底层逻辑：数据采集的完整性依赖于硬件-通信-算法的三重闭环，任何一环的失效都会导致整个系统陷入“数据真空”状态。案例拆解：上海国

数据阈值：车联网效能的隐形天花板很多人以为，车联网的效能提升只需依赖数据量的指数级增长，其实不然。当系统触及“没有更多数据了”的阈值时，真正的挑战才刚刚开始——这不是简单的存储或传输问题，而是涉及数据质量、算法效率与实时性的三重博弈。底层逻辑：数据≠信息，信息≠决策车联网的底层逻辑是“数据-信息-决策”的转化链。若数据量超过处理阈值，系统会陷入“数据过载但信息匮乏”的悖论。例如，某头部车企曾尝试通

数据断层：当车联网遭遇“无更多数据”的临界点很多人以为，车联网系统的数据吞吐量仅取决于硬件算力与通信带宽，其实不然。在真实场景中，当车载终端（OBU）与路侧单元（RSU）的交互频次突破每秒300次阈值时，系统会触发一种隐性的“数据饱和机制”——即接口返回{"error":"没有更多数据了"}。这一现象的底层逻辑，是车路协同协议栈中预设的流量控制算法在起作用，其本质是防止低优先级数据挤占高实时性通道

近期，问界汽车发布的一款专为儿童设计的智能出行产品引发行业广泛关注。这款儿童车的发布是新能源车企从“成人出行”向“全家庭出行”战略的延伸，也折射出当前汽车行业一个日益显著的趋势：车企正积极布局家庭增量市场。目前，问界汽车尚未公布这款儿童车的准确上市时间、售价、完整配置参数和续航里程等关键信息，但社交平台上已有不少汽车博主发布试驾视频，提前开启预热模式。图片截取自微博@陈震同学视频片段据了解，该款儿

【文/观察者网 王勇 编辑/赵乾坤】在航旅纵横花171元预约“接送机专车”，来的却是一辆顺风车——司机到手仅63.8元，超过百元的差价在层层转包中被截留。此外，乘客的真实手机号未经任何脱敏处理，直接暴露给陌生司机。这是广州赵先生的亲身遭遇。事后，他先后向12315平台、黑猫投诉[下载黑猫投诉客户端]等渠道发起投诉，要求退款、赔偿并公开道歉。目前，航旅纵横已同意“退一赔三”并将涉事服务商下线，但对于

宋潇 如今，估计不少车主会有这样的经历：好不容易转悠几圈，在商场、小区或者公司地下车库找到一个停车位，但真看到空间时傻眼了。倒车进去吧，有一方位置可能不好下车，勉强只有侧身或者人从窗子钻出来，不进去呢，后面又排起长龙，等硬着头皮入库了，又出现剐蹭邻车等纠纷和烦心事。车子变得越来越大，但车位却还是一如既往，“停车难”所导致的焦虑和压迫感扑面而来。 实际上，类似“车大位小”的现实矛盾，开始变得

（来源：国海富兰克林基金） 一、投资视点 AI赋能，互联网板块价值凸显 站在当前时点，互联网板块仍具备可观的投资价值，其与AI产业深度融合的长期趋势清晰明确。当前市场对多数行业未来一年的业绩增长预期偏于谨慎，能清晰兑现增长逻辑的赛道相对较少。相比之下，互联网平台依托庞大的用户生态，在AI产品落地方面拥有天然优势：海量数据和流量基础使其能够将AI能力快速嵌入社交、广告、云服务、办公工具等既

数据断层下的技术博弈：从“数据饥渴”到“数据冗余”的认知颠覆很多人以为车联网的竞争本质是数据量的积累，其实不然——当某企业公开声明“没有更多数据了”时，暴露的并非技术瓶颈，而是数据治理能力的隐性分水岭。这一断言背后，隐藏着车联网行业对数据价值的根本性误判：多数企业仍在用“数据采集量”定义技术先进性，却忽视了数据清洗、标注、场景化重构等底层逻辑对系统效能的指数级影响。数据断供的真相：采集效率与处理能

8月17日，移远通信在互动平台回答投资者提问时表示，2026年上半年度期间，公司持续推进产品创新与业务拓展，不断丰富产品矩阵，完善全球化服务体系。通信模组及天线、车载、物联网垂直解决方案、端侧AI及解决方案等多元化业务协同发展，算力模组、车载、物联网解决方案等业务均保持较好的增长态势，推动营业收入及利润稳步上升。（文章来源：证券日报）

来源：上海证券报·中国证券网上证报中国证券网讯 8月17日晚，天迈科技披露2026年半年度报告。报告显示，2026年上半年，公司实现营业收入4631.50万元，公司总资产为5.52亿元，归属于上市公司股东的净资产为4.40亿元。2026年上半年，公司研发投入金额达1218.85万元。目前，公司研发人员占员工总数的比例约为50%，近三年年均研发投入占营业收入比重超过25%。公司依托在卫星定位导航、车