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9月14日，A股汽车整车板块迎来震荡反弹行情，海马汽车（000572.SZ）、众泰汽车（000980.SZ）、安凯客车（000868.SZ）涨停，中通客车（000957.SZ）、长安汽车（000625.SZ）、金龙汽车（600686.SH）、江淮汽车（600418.SH）等多只个股同步跟涨，板块做多情绪显著升温。消息面上，9月11日，工信部等9部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划

本文来源：时代周报 作者：马欢曾经风靡全球的日系车，不吃香了？继去年全球累计汽车销量跑输中国，仅卖出约2500万辆之后，日系汽车的销量还在下滑。据央视新闻9月9日报道，日本三大汽车制造商公布8月在中国的新车销量数据，丰田汽车、日产汽车和本田汽车的销量均录得两位数同比跌幅。其中，丰田8月在中国的新车销量为11.84万辆，同比下降22.8%，连续7个月低于上年同期水平。而丰田已经是三大车企中，下降幅度

今日早盘，汽车整车板块震荡反弹，众泰汽车、海马汽车直线涨停，中通客车、一汽解放、长安汽车、安凯客车、赛力斯跟涨。消息面上，9月11日，工信部等9部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，规划提出，到2030年，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。因抄袭保时捷、奥迪、丰田等多个品牌的外观，众泰一直被戏称为“

网约车司机久坐、熬夜、饮食不规律、长时间精神高度集中，健康问题成为这一群体的“隐形负担”。记者了解到，日前，T3出行车主端APP“车主健康”板块正式上线。即日起，平台注册司机登录车主端APP，进入服务页—车主服务，点击“车主健康”，即可随时随地体验AI在线问诊。这是T3出行继上线医疗与意外综合商业保险、提供心理健康视频辅导、开展多城司机线下健康义诊后，在司机健康生态领域的又一新举措。此前T3出行对

9月13日清晨，成都金丰高架，一声巨响划破早高峰的喧嚣。一辆越野车从高架桥坠落，侧翻在路面，车身扭曲，玻璃碎裂。然而，比这起事故更令人震撼的，是随后发生的一幕——多名路过的市民没有犹豫，没有围观，而是自发冲上前去，合力将沉重的越野车扶正。 一个已经“盖布”的司机，一群仍在“扶车”的市民。这强烈的反差，构成了这起悲剧最刺痛人心、也最温暖人心的画面。 一、逻辑推理：从“坠落”到“盖布”，时间线

2026年9月14日，零跑B系双子星第30万台整车下线，自2025年4月B10率先上市、2025年7月B01接力登场以来，历时1年6个月，创零跑产品系列最快达成该里程碑的纪录。在竞争异常激烈的10万级纯电市场，能取得月销近2万台的成绩，零跑B系双子星已然成为同级炙手可热的现象级爆款。与此同时，全球车型B10同步创下零跑单车型海外销量最快突破6万台的纪录。1年6个月、30万台下线、海外6万台，这组数

数据边界：车联网中的“无更多数据”困境与突破路径很多人以为，车联网系统的数据吞吐量仅取决于硬件算力与通信带宽，其实不然。当系统反馈“{"error":"没有更多数据了"}”时，其底层逻辑是数据采集模块的触发阈值与边缘计算节点的缓存策略形成闭环，导致动态数据流被强制截断——这一现象在高速移动场景下尤为突出。听起来可能反直觉，但在车路协同系统中，数据“枯竭”往往是算法优化的副产品。以2023年F1中国

清一色的欧洲选手9月13日登上世界摩托车越野锦标赛（MXGP）中国上海站的领奖台，在这项欧洲人统治的世界经典机车运动中，这样的结果没有意外。但在上海国际越野摩托赛车场内外，一股不可忽视的中国力量正在不断成长和进步。MXGP已是第四次在奉贤区举办 自2019年首度来到申城，MXGP已是第四次在奉贤区举办，中国上海站不仅是本赛季亚洲唯一的分站赛，也是19个分站赛中决定年度车手总冠军归属的关键一战

本文转自：海南日报2026海报集团金秋车展落幕4天吸引近9万人次入场，销量累计3470台①②③④本报海口9月13日讯 （海南日报全媒体记者陈明艳）9月13日，为期4天的2026海报集团金秋车展在海南国际会展中心落下帷幕。据统计，金秋车展4天吸引近9万人次入场，销量累计3470台，消费者用实际行动，为历时近20年的海报集团金秋车展投下“信任票”。今年的海报集团金秋车展，集结57个汽车品牌、约270款

本文转自：大河报 主道上，一辆汽车在200米内，先后被18辆车超越 “龟速开车”该不该罚？ 资料图 日常驾车，很多人都知道超速违法，但却忽略了“开太慢”同样是违法行为。近日，四川成都一司机“龟速开车”引发网友热议。 危险！“龟速”开车200米被超18次 近期，成都交警公布了一起“龟速行驶”典型案例：成都一条主道上，一辆汽车在200米内，先后被18辆车超越。 民警在视频回溯时，

数据断层背后的技术真相：车联网的算力与感知困局很多人以为车联网的数据洪流是永无止境的，其实不然——当系统抛出"{"error":"没有更多数据了"的错误码时，暴露的不仅是数据采集的物理极限，更是车路协同架构中感知-决策-执行闭环的底层逻辑缺陷。数据饥饿的根源：感知冗余与算力分配的悖论在苏州相城区智能网联汽车测试基地的实测中，某头部车企的L4级自动驾驶车队曾遭遇诡异的数据断流：当车辆以80km/h通

本文转自：北京日报 本报记者 张宇 傍晚，夕阳的余晖洒在路面上，一排排共享单车首尾对齐、间距均匀，像等待检阅的士兵，顺着街道笔直延伸——这赏心悦目的一幕发生在朝阳区来广营地铁站附近。不少市民看到这幅画面不由感慨：“极致的整齐，真的很治愈！” 创造这道让人舒适解压的街边风景的，正是共享单车运维员李俊丰。 晚高峰，在朝阳区来广营地铁站附近，落日余晖下运维员李俊丰认真地摆放着每一辆车，极

数据孤岛的悖论：为何车联网企业越采集越焦虑？很多人以为车联网的数据池是无限扩容的，其实不然。当某头部车企的T-Box日均上报数据量突破500TB时，其后台系统却亮起红灯——数据清洗模块的CPU占用率持续98%，ETL流程因内存溢出频繁崩溃。这暴露了一个行业真相：单纯的数据堆积正在制造新的技术债务。底层逻辑是：车联网数据存在三重断裂带。第一重在采集层，CAN总线与以太网的数据帧格式差异导致30%的原

本文转自：北京青年报 一种说法 整治“龟速车”就是要破除慢即安全认知误区 吴睿鸫 近日，成都交警公布的一起案例引发广泛讨论：一辆机动车在城市主路200米距离内，先后被18台车辆超越，经核查，驾驶员一边开车一边刷手机，最终受到相应处罚。很多网友为之叫好，但也有人提出疑问：开车慢一点，难道有错吗？ 这起案例，戳破了不少驾驶人心中“慢速等于安全”的固有误区。长久以来，不少司机信奉“十次

8月底那会儿，四部门突然联合出手，紧接着工信部就公开点名了七家车企。其中最让人吃惊的是，像比亚迪、吉利这样的头部大厂，它们卖得最好的主力车型也上了黑榜。这事儿一下子就炸了，大家都在问，到底出什么问题了。说白了，这次查的是“生产一致性”。就是你在车展上、广告里看到的那个车，和真正买到手的量产车，是不是一模一样。问题就出在这儿，很多被点名的车，申报时是完美样车，实际销售的车却在关键参数上悄悄变了样。就